工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 吴可越 张淼
近日，由中铁九局承建的沈阳地铁9号线二期工程新立堡桥站最后一段顶板顺利完成混凝土浇筑，标志着该站点主体顺利封顶。
新立堡桥站距浑河直线距离约800米，现场地下水与浑河地表水水力联系密切，降水深度范围内底层透水性系数高，降水难度大。项目技术团队及时调整方案，采用“智能降水管控系统”进行车站基坑降水，并通过物联网、人工智能等技术实时监测地下水位、出水量、运行功率等参数。同时，采用智能控制系统，变频控制水泵运行状态，并通过分区降水、峰谷平模式及自动变频模式等降水模式，保证降水水位满足设计及规范要求，保证了车站施工顺利进行。
据了解，自车站围护结构施工开始，项目管理团队与沈阳地铁集团认真分析研判、精心组织协调，利用45天时间完成了车站主体结构范围内的4条管线的迁改、两片林地的征拆工作，为车站的顺利施工提供了坚实的保障。进入主体结构施工以后，项目管理团队通过优化施工组织、24小时轮班作业，比原计划提前11天完成封顶目标。
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